上海网约车超半数的计程不精准，网约车到底是怎么计算里程的?

上海网约车超半数的计程不精准，网约车到底是怎么计算里程的?

网约车是如何计费的呢？网约车平台是否能确保计费的准确呢？想必这些都是大家关心的话题。网约车的计费与平台的计程计价的方式密切相关，从专业角度来说，主要依赖于准确的计程、计时参数，而这都离不开计量。

网约车的分类（目前网约车一般采用下列3种计价方式）：

第一种计价方式使用的出租车计价器现按照JJG517-2009《出租汽车计价器》的要求进行强制检定。

第二、三种计价方式的原理是以卫星导航系统（北斗、GPS等）通过导航终端（手机终端或车载终端）给出的位置和时间信息数据作为原始的基本数据，通过网约车平台按照一定的收费规则计算出最终的价格。

目前，网约车平台基本是采集司机客户端定位信息作为计程算法的主要数据来源，而平台计算得到的里程、时间量值直接可用于网约车的贸易结算，该里程、时间的准确与否直接关系到老百姓的切身利益。

在计程测试方面，本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-11.3%至18.6%之间，而规范要求计程误差-4%~+1%。据测试，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。

有30次计程误差不符合规范要求，不符合规范要求次数最多的三家平台为：首汽约车（5次）、曹操出行（5次）和神马专车（5次）。而无论是否处于规范要求范围内，正偏差都会导致消费者被多收费。在110次测试中，计程正偏差有57次，次数最多的三家平台为神马专车（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。其中，本次计程正偏差最大的8次测试，会导致消费者被多收费0.5-4.8元，占订单总金额的比例大致在1-6.5%。

在计时方面，110次测试的计时误差范围在-57s至58s之间。规范要求计时误差≤1.5s，有35次计时误差不符合要求。

具体来看，计时误差不符合规范要求次数最多的四家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）和曹操出行（6次）。

在110次测试中，导致消费者被多收费的计时正偏差有40次，正偏差次数最多的五家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）、曹操出行（6次）和悦道出行（6次）。而美团打车、AA出行、神马专车、享道出行和滴滴出行每家平台的11次计时误差都符合规范要求。

据了解，2020年，上海市消保委共受理网约车相关消费投诉586件，其中1/4涉及到计费纠纷。对于消费者个体而言，单笔订单计费不准的经济损失可能并不直观，但由于上海市网约车订单体量巨大，长此以往将引起消费者群体的巨大损失。

对此，消保委提出三条建议。首先，建议相关监管部门应该加强对网约车企业的培训，定期对系统进行校准，推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化。其次，建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。