港珠澳大桥的人工岛是怎么修建的？

港珠澳大桥的人工岛是怎么修建的？

连接香港、珠海、澳门三地，全长55公里的港珠澳跨海大桥正式通车的消息刷爆了整个互联网，这项伟大的工程让举国沸腾，让世界瞩目。在观看众多的和港珠澳大桥相关的视频、图片的时候，我们不禁被茫茫大海中的两个人工小岛所吸引。近看10万平方米的两个小岛宛如豪华巨轮，游弋在大海之上。空中俯瞰两个人工小岛，就像两只可爱的小蝌蚪找妈妈。

第一步，就是先用挖泥船进行海底挖泥清淤，整理好基槽。对号称“基建狂魔”的我们来说，挖泥船绝对不缺。这边在清理海底淤泥的同时，在上海长兴岛重工基地，巨型钢圆筒的生产也同步展开。

第二步，海底基槽弄好，巨型钢圆筒建造完毕，重达约450吨的第一个钢圆筒通过振驳28号船历时7天，从长兴岛航行1600公里运达人工岛施工现场。同船运来的还有“超级大锤”---由8台振动锤组成的振沉设备。这八台联动的振沉系统也是中国首创。通过振沉系统将钢圆筒沉入海中，插入泥面21米深，然后就是往钢圆筒中注沙。之后就是重复作业，将运来的钢圆筒一个个的沉入、注沙。

第三步，岛隧结合部合拢。人工岛和隧道的结合部，又是整个人工岛的关键。沉入海中的钢圆筒之间会留有空隙，空隙需要插入隔板进行隔水处理。每两个钢圆筒之间内外插入两块隔板，然后中间注沙。