先锋号动车组的研制过程

先锋号动车组的研制过程

先锋号在研制过程中，为了保证研制产品性能、质量和运用可靠性，对三大电路、转向架和制动系统等各主要部件都做了大量的工艺试验、性能试验和地面综合试验。整列车组成后，研制单位又进行了大量的单元和整列车调试工作。出厂后在铁科院环形线、广深线及秦沈客运专线进行了综合性能试验和试运行。2004年02月20日到2004年10月19日，“先锋号”电动车组在秦沈线完成50万公里线路运行考核试验。

先锋号动车组组成方式：每3辆车组成一个动力单元（包括两辆动车和一辆拖车）。本车组由两个动力单元组成。按带司机室动车（Mc1车）+拖车(Tp车)+2辆动车(M车)+ 拖车(Tp车)+ 带司机室动车（Mc2车）的方式固定编组成列。 Mc1车：头部设配电室、司机室，另一端设通过台，两个厕所（一个设蹲式便器，一个设座式便器），一个洗脸间、茶炉室、配电室和洁具室，中部为客室。Mc2车：头部设配电室、司机室，另一端设通过台、播音室、电话间、茶炉室、配电室和小卖部。Tp车：二位端设通过台，两个厕所（一个设蹲式便器，一个设座式便器），一个洗脸间；一位端设通过台、乘务员室、茶炉室和配电室，中部为客室。（受电弓所在车） M车：M车平面布置与Tp车相同。